کامیون حذف موم
کامیون حذف موم یک وسیله نقلیه تخصصی مجهز به پمپ فشار بالا و سیستم دیگ بخار است که برای حذف سریع رسوبات موم و تمیز کردن خطوط لوله در میادین نفتی، خطوط لوله و سایتهای صنعتی مناسب است.
هدف
کامیون عمدتاً برای شستشوی معمولی گرم استفاده می شود و به چاه تولید تجزیه می شود. شستشوی چاه فشار بالا، تست فشار؛ هماهنگی با عملیات Workover برای حذف پارافین از لوله و میله. همچنین می تواند به طور گسترده در گرمایش سایر رسانه ها، لایروبی، ذوب خطوط لوله زمینی و تجهیزات تمیز کردن و سایر عملیات استفاده شود.
ویژگی های محصول
تمیز کردن فشار بالا-
کامیون حذف موم مجهز به یک پمپ پلانجری سه سیلندر با فشار بالا-، با حداکثر فشار شستشوی سرد 60 مگا پاسکال و فشار شستشوی گرم 20 مگاپاسکال است که به طور موثر موم و انسداد لوله ها و تجهیزات را از بین می برد.
نرخ جریان{0}راندمان بالا
حداکثر سرعت جریان شستشوی سرد 80 متر مکعب در ساعت و سرعت جریان شستشوی گرم 20 متر مکعب در ساعت است که امکان تکمیل سریع عملیات تمیز کردن خط لوله در مقیاس بزرگ را فراهم میکند.
کنترل دقیق
با استفاده از شیرهای دقیق و سیستم تنظیم فشار، فشار و دبی را می توان با توجه به نیازهای عملیاتی تنظیم کرد.
قابل تنظیم
نرخ جریان پمپ، ظرفیت دیگ بخار و شاسی را می توان با توجه به نقشه ها یا نمونه ها سفارشی کرد.
این کامیون دارای عملکردهای زیادی مانند شستشوی چاه با فشار بالا، شستشوی چاه گرمایشی، حذف پارافین با بخار و غیره است. دارای ویژگی های جریان متوسط، ارزش حرارتی بالا، راندمان حرارتی بالا و راندمان استفاده از تجهیزات بالا، عمر طولانی برای پمپ سیلندر و دیگ بخار، عملکرد ساده، کارکرد قابل اعتماد، تعمیر و نگهداری راحت است. این تجهیزات ایده آل برای عملیات شستشوی چاه و حذف پارافین در میدان نفتی است.
مدل
ZYT5255TXL20:
5- کد کلاس کامیون (کامیون مخصوص)
25- کد پارامتر اصلی (جرم کل برای 19t)
5- شماره سریال محصول (نسل پنجم)
T{0}} کد ویژگی سازه (کامیون سازه ویژه)
XL{0}} کد مشخصه هدف (شستشوی چاه و حذف پارافین)
20- فشار نامی دیگ بخار (20 مگاپاسکال)
ZYT{0}}کد نام شرکت
4، پلاک نام
در سمت چپ عرشه پشت-انتها قرار دارد، کد VIN روی پلاک نام چاپ شده است.
1.5، استاندارد
این محصول از "تجهیزات حذف پارافین" SY/T 5961 پیروی می کند.
1.6 علائم هشدار دهنده
این راهنما حاوی نمادهای زیر است و شرایط خطرناک را برای اپراتور نشان می دهد:
خطر! - عملیات ناایمن و پرخطر منجر به آسیب جدی یا مرگ پرسنل می شود.
هشدار! - خطر متوسط، عملیات ناایمن می تواند منجر به آسیب شخصی و مرگ شود.
احتیاط! - خطر جزئی، اقدامات ناایمن ممکن است منجر به آسیب شخصی یا آسیب به تجهیزات شود.
توجه داشته باشید! - ممکن است وجود داشته باشد یا نیاز به درک وضعیت در عملیات داشته باشد.
ویژگی های ساختار و اصل کار
2.1، ویژگی های ساختار
کامیون به صورت سیار-کامیون است. شاسی کلاس دوم خودرو ZZ1257N4647A به عنوان پایه نصب که مجهز به عرشه، پمپ سیلندر تریپلکس، دیگ مخصوص نصب شده در کامیون، مشعل، مجموعه ژنراتور، دستگاه پارافین بخار، خط لوله مکش و تخلیه پمپ، خط لوله ورودی و خروجی آب ورودی و خروجی به سیستم لوله انتقال آب اصلی، مسیر لوله آب مخزن اصلی و دیگ بخار است. سیستم تصفیه و سیستم کنترل عملیات و غیره برای کامیون.
2.1.1، عرشه
عرشه یک ساختار سفت و سخت است که از فولاد کانالی، صفحه فولادی و سایر پروفیل ها تشکیل شده است، روی قاب کامیون با پیچ و مهره برای تحمل وزن کامل تمام مجموعه و به عنوان نیمکت کار ثابت می شود. مجهز به نردبان، قفسه لوله، جعبه چیکسان، گلگیر و غیره می باشد.
2.1.2، PTO تمام قدرت
PTO تمام قدرت پشت گیربکس خودکار نصب شده است. پمپ سه سیلندر-می باشد
توسط اتصال جهانی و محور محرک هدایت می شود و توسط شیر معکوس دستی نصب شده در کابین کنترل می شود. روش روانکاری، روانکاری پاششی است.
احتیاط!
PTO باید با روغن روان کننده پر شود. برای مارک روغن و مقدار پر کردن به جدول 3-5 مراجعه کنید.
2.1.3، پمپ پیستونی سه-
پمپ سیلندر تریپلکس XJⅢ یک پمپ رفت و برگشتی تک اثره افقی است که عمدتاً از سه بخش تشکیل شده است: پایان قدرت، انتهای سیال و سیستم روانکاری. این عمدتا برای سیستم گردش کار، شستشوی چاه، سیمان کاری، حفاری و سایر عملیات استفاده می شود، محیط عامل آب تمیز است.
2.1.3.1، پایان قدرت
انتهای قدرت از جعبه دنده، قاب، میل لنگ، شاتون، سر متقاطع، پین متقاطع-، یاتاقان شاتون و بوش مسی، یاتاقان غلتشی و غیره تشکیل شده است. این مزیت ساختار ساده، استحکام و سختی خوب، وزن سبک، عمر طولانی و غیره است.
2.1.3.2، پایان سیال
انتهای سیال از سر پمپ، مجموعه دریچه مکش و تخلیه، فنر مکش و تخلیه، لوله مکش، پیستون، بسته بندی و شیر اطمینان و غیره تشکیل شده است.
2.1.3.3، سیستم روانکاری
سیستم روانکاری به دو دسته روانکاری پایان قدرت و روانکاری انتهای سیال تقسیم می شود. که دو سیستم روانکاری مستقل و روانکاری اجباری فشار هستند، عمدتاً از پمپ روغن دنده، شیر تسکین، فیلتر روغن، شیلنگ لاستیکی مقاوم در برابر روغن، مخزن روغن و غیره تشکیل شده است.
2.1.3.3.1، سیستم روانکاری پایان قدرت
این عمدتا برای روانکاری میل لنگ، یاتاقان میله اتصال و بوش مسی، سر عبور و تمام بلبرینگ های نورد استفاده می شود تا از کار عادی قطعات فوق و افزایش عمر مفید اطمینان حاصل شود. مدار روغن روانکاری آن در شکل{1}} نشان داده شده است:
شکل2-2 اصل سیستم روانکاری انتهای سیالنمودار
احتیاط!
روانکاری انتهای سیال دارای سیستم روانکاری خاص خود است که روغن کاری پنوماتیک را اتخاذ می کند و با تنظیم دریچه گاز/توقف دریچه گاز، مقدار تزریق روغن را تغییر می دهد. مصرف روغن توصیه شده برای سیستم 0.3-0.4L / ساعت است تا عملکرد عادی پیستون و بسته بندی را برآورده کند. روغن قابل بازیافت نیست، به جدول 3-5 برای مارک روغن و مقدار پرکننده روغن روانکاری که باید پر شود مراجعه کنید.
2.1.4، لوله کشی پمپ
این عمدتا از شیر پروانه ای، اتصالات سریع و خط لوله آب پارچه ای 4 اینچی تشکیل شده است. طول کل خط لوله حدود 5 متر است.
2.1.5، لوله تخلیه پمپ
این از خط لوله چاه شستشوی گرم و خط لوله چاه شستشوی سرد تشکیل شده است. خط لوله چاه شستشوی گرم بین خروجی پمپ و ورودی دیگ است که عمدتاً از شیر پلاگین، شیر اطمینان فنری (20MPa)، اتصالات و خط لوله و غیره تشکیل شده است. خط لوله چاه شستشوی سرد خط لوله ای است که محیط فشار قوی خروجی را به لوله های شستشوی سرد پمپ می کند. این عمدتا از شیر پلاگین، شیر اطمینان فنری (35 مگا پاسکال)، اتصال، اتصال زاویه، و خط لوله و غیره تشکیل شده است.
2.1.6، لوله کشی خروجی آب دیگ
شامل درام بخار، فشارسنج، دماسنج، دریچه دروازه با فشار بالا، شیر چک و اتصال و غیره است.
2.1.7، خوب به خط لوله
لوله چاه شامل خط لوله شستشوی گرم و خط لوله شستشوی سرد است. که همگی از خط لوله، اتصالات اتحادیه، چیکسان و چاه به درز و غیره تشکیل شده اند.
هنگامی که کامیون در حال رانندگی است، چیکسان در جعبه چیکسان نصب می شود. خط لوله روی قفسه لوله نصب می شود.
2.1.8، سیستم سوخت
این عمدتا از مخزن سوخت، پمپ سوخت مشعل، فیلتر، شیر توقف نازل، نازل، گیج فشار، گیج سطح روغن و خط لوله و غیره تشکیل شده است. فشار کاری سیستم 0.7 ~ 2.0MP است و فشار کاری توصیه شده 1.4mpa است. حداکثر ظرفیت مخزن سوخت 650 لیتر است.
2.1.9، سیستم پاکسازی مدار هوا
این عمدتا از شیر توپ، شیر چک، شیر توقف و خط لوله هوا و غیره تشکیل شده است.
هنگامی که کار به پایان رسید، باز کردن دریچه در سیستم تصفیه هوا، پاکسازی لوله سیم پیچ دیگ با هوای فشرده بطری هوای کامیون، برای از بین بردن آب باقیمانده از لوله سیم پیچ. جلوگیری از پوسته پوسته شدن لوله کویل، خوردگی یا ترک در زمستان.
پس از اتمام عملیات، شیر سیستم تصفیه مدار هوا باید باز شود و از هوای فشرده در سیلندر گاز شاسی برای تخلیه سیم پیچ دیگ استفاده شود تا آب باقیمانده در کویل خارج شود و از پوسته پوسته شدن، خوردگی یا ترک یخ زدگی سیم پیچ در زمستان جلوگیری شود.
2.2، اصل کار
PTO (یا جعبه انتقال شاسی) نیرو را از جعبه دنده کامیون دریافت می کند تا پمپ سیلندر تریپلکس را از طریق شفت انتقال و کوپلینگ برای انتقال محیط کار به حرکت درآورد، پس از تخلیه از پمپ سه سیلندر و شنت به دو سیستم خروجی رسانه ای که نمی توانند همزمان کار کنند: یک سیستم خروجی مستقیماً در چاه فشار قوی{1} استفاده می شود. یک سیستم خروجی دیگر توسط دیگ بخار ویژه نصب شده در کامیون برای گرمایش شستشوی چاه و عملیات حذف پارافین با بخار گرم می شود.
سیستم کنترل برای کنترل رانندگی یا عملکرد کامیون در کابین نصب شده است.
لطفاً برای طرح ساختار کامیون به Drawing پیوست مراجعه کنید.
برای نمودار شماتیک سیستم انتقال اصلی، نقشه پیوست شده را ببینید.
برای نمودار شماتیک سیستم کنترل، DrawingⅢ پیوست را ببینید.
ویژگی های فنی
3.1، پارامترهای فنی
پارامترهای فنی به جدول 3-1 مراجعه می کنند.
جدول 3-1 پارامترهای فنی برای کامیون
|
مورد |
پارامترهای اساسی |
||
|
کامیون |
ابعاد (طول × عرض × ارتفاع)، میلی متر |
9540×2495×3350 |
|
|
نوع سوخت |
دیزل |
||
|
جابجایی / توان، میلی لیتر / کیلو وات |
9726/247 |
||
|
فرم فرمان |
فرمان |
||
|
تعداد محورها |
3 |
||
|
پایه چرخ، میلی متر |
4450+1450 |
||
|
شماره فنر ورق فولادی (جلو/پشت)، pc |
13/13 |
||
|
اندازه لاستیک |
12.00R20 |
||
|
شماره لاستیک، ea |
10 |
||
|
پایه مسیر F/R، میلی متر |
1995/1800/1800 |
||
|
وزن محدود، کیلوگرم |
18750 |
||
|
بار نامی، کیلوگرم |
/ |
||
|
تعداد صندلی کابین جلو / کیلوگرم |
2/130 |
||
|
حداکثر جرم کل، کیلوگرم |
18880 |
||
|
زاویه رویکرد/خروج، º |
32/14 |
||
|
برآمدگی جلو / عقب، میلی متر |
1410/2230 |
||
|
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت |
110 |
||
|
پارامتر عملکرد ویژه |
پارامتر ویژه چاه شستشوی گرم |
به جدول 3-3 مراجعه کنید |
|
|
شستشوی سرد خوب پارامتر خاص |
به جدول 3-4 مراجعه کنید |
||
|
شاسی بلند |
مدل |
ZZ1257N4647A |
|
|
سازنده |
BEIBEN TRUCKS GROUP CO.,LTD |
||
|
موتور |
مدل |
WP10.336E40 |
|
|
سازنده |
WEICAI POWER LTD.CO |
||
|
گیربکس |
مدل |
HW19710 |
|
|
سازنده |
چگونه |
||
3.2، پارامترهای فنی تجهیزات کمکی
پارامترهای فنی تجهیزات کمکی به جدول 3-2 اشاره دارد.
جدول 3-2 پارامترهای فنی تجهیزات کمکی
|
مورد |
پارامترهای اساسی |
|
|
مشعل |
مدل |
TBL 130P |
|
ولتاژ کار، VDC |
380 |
|
|
حالت کنترل |
کنترل آتش دو مرحله ای تمام اتوماتیک |
|
|
نوع سوخت |
روغن دیزل |
|
|
مصرف سوخت، کیلوگرم در ساعت |
33.7-109.6 |
|
|
فشار سوخت، MPa |
0.7-2.0 |
|
|
توان حرارتی خروجی، کیلو وات |
400-1300 |
|
|
پمپ سه-سیلندری |
مدل |
XJⅢ |
|
حداکثر توان ورودی، کیلو وات |
145 |
|
|
شماره پیستون، 个 |
3 |
|
|
دیا از پیستون، میلی متر |
φ100 |
|
|
ضربه پیستون، میلی متر |
135 |
|
|
نسبت سرعت |
4.6 |
|
|
حداکثر سرعت پمپ، حداقل-1 |
280 |
|
|
حداکثر فشار، MPa |
35 |
|
|
حداکثر جابجایی، m3/h |
50 |
|
|
روش روغن کاری |
روانکاری تحت فشار |
|
|
اندازه لوله مکش، میلی متر |
φ108 |
|
|
اندازه لوله تخلیه، میلی متر |
φ50 |
|
|
دیگ مخصوص |
مدل |
QXS1.0-20/200/15-YC |
|
تایپ کنید |
لوله افقی، مستقیم، چرخه اجباری سوزاندن داخل ساختمان |
|
|
دیگ مخصوص |
مدل |
QXS1.0-20/200/15-YC |
|
تایپ کنید |
لوله افقی، مستقیم، چرخه اجباری سوزاندن داخل ساختمان |
|
|
محیط کار |
آب تمیز، نفت خام |
|
|
حداکثر فشار کاری، MPa |
20 |
|
|
حداکثر درجه دمای کار |
200 |
|
|
حداکثر جابجایی کاری، m3/h |
25 |
|
|
حداکثر توان حرارتی، کیلو وات |
1000 |
|
|
راندمان حرارتی، % |
بزرگتر یا مساوی 85 |
|
|
مخزن سوخت |
فشار کاری سیستم سوخت، MPa |
0.7-2.0 |
|
حداکثر حجم مخزن سوخت، L |
650 |
|
|
مخزن آب |
حداکثر حجم، L |
4000 |
|
دستگاه حذف پارافین بخار |
مدل پمپ آب |
WS82 |
|
نوع پمپ آب |
پمپ سه سیلندر{0}}سرامیکی افقی |
|
|
مدل موتور |
YBBP-112M-4 |
|
|
حداکثر فشار کاری، MPa |
8 |
|
|
حداکثر جابجایی کاری، m3/h |
1.26 |
|
|
حداکثر درجه دمای کار |
200 |
|
3.2، پارامترهای عملکرد خاص برای شستشوی گرم
برای جزئیات به جدول 3-3 مراجعه کنید.
جدول 3-3 پارامترهای عملکرد ویژه برای شستشوی گرم
|
مدل جعبه دنده |
HW19710 |
||||||||
|
شیفت |
Ⅱ |
Ⅲ |
Ⅳ |
Ⅴ |
Ⅵ |
Ⅶ |
Ⅷ |
Ⅸ |
Ⅹ |
|
نسبت سرعت |
10.623 |
7.871 |
5.876 |
4.375 |
3.265 |
2.428 |
1.799 |
1.343 |
1.00 |
|
سرعت چرخش موتور دور در دقیقه |
1000 |
||||||||
|
حداقل سرعت پمپ-1 |
20 |
27 |
37 |
49 |
66 |
89 |
120 |
161 |
217 |
|
جابجایی m3/h |
3.7 |
5.0 |
6.7 |
9.0 |
12.0 |
16.2 |
21.9 |
29.3 |
39 |
|
فشار MPa |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
17 |
13 |
9 |
|
درجه حرارت |
200 |
160 |
123 |
95 |
75 |
59 |
/ |
/ |
/ |
توجه داشته باشید!
⑴، پارامترهای "فشار / جابجایی" در جدول بالا از نظر تئوری با 90٪ راندمان مکانیکی، 78٪ راندمان پمپ و 98٪ ضریب جابجایی محاسبه می شوند.
⑵ پارامترهای "دما" در جدول بالا مقادیر نظری محاسبه شده در دمای 15 درجه آب ورودی دیگ و 85٪ راندمان دیگ بخار با تحمل 10± درجه است.
⑶، در حین عملیات شستشوی گرم، اگر دمای خروجی بالاتر از دیگ بخار خیلی زیاد یا کم است، سرعت موتور را تنظیم کنید یا دنده های انتقال را تغییر دهید تا دمای عملیات مورد نیاز را بدست آورید.
⑷، دمای محیط کار پمپ سه-سیلندر باید کمتر از 60 درجه باشد.
3.3، پارامترهای عملکرد خاص برای شستشوی سرد
برای جزئیات به جدول 3-4 مراجعه کنید.
جدول 3-4 پارامترهای عملکرد ویژه برای شستشوی سرد
|
مدل جعبه دنده |
HW19710 |
||||||||
|
شیفت |
Ⅱ |
Ⅲ |
Ⅳ |
Ⅴ |
Ⅵ |
Ⅶ |
Ⅷ |
Ⅸ |
Ⅹ |
|
نسبت سرعت |
10.623 |
7.871 |
5.876 |
4.375 |
3.265 |
2.428 |
1.799 |
1.343 |
1.00 |
|
سرعت چرخش موتور دور در دقیقه |
1300 |
||||||||
|
حداقل سرعت پمپ-1 |
26 |
35 |
48 |
64 |
86 |
116 |
157 |
210 |
282 |
|
جابجایی m3/h |
4.8 |
6.5 |
8.7 |
11.7 |
15.6 |
21.1 |
28.4 |
38.4 |
50 |
|
فشار MPa |
35 |
35 |
35 |
35 |
26 |
19 |
14 |
10 |
8 |
|
سرعت چرخش موتور دور در دقیقه |
1500 |
||||||||
|
حداقل سرعت پمپ-1 |
30 |
41 |
55 |
74 |
99 |
134 |
181 |
242 |
326 |
|
جابجایی m3/h |
5.5 |
7.5 |
10.06 |
13.5 |
18.1 |
24.3 |
32.8 |
44.02 |
/ |
|
فشار MPa |
35 |
35 |
35 |
32 |
24 |
18 |
13 |
9 |
/ |
توجه داشته باشید!
⑴، پارامترهای فوق مقادیر نظری محاسبه شده در 90٪ راندمان مکانیکی، 90٪ راندمان پمپ و 98٪ ضریب جابجایی هستند.
⑵، برای دستیابی به بهترین بازده حجمی پمپ سه سیلندر، ورودی مکش پمپ باید 0.3 مگاپاسکال فشار مکش داشته باشد. اکیداً توصیه میشود که کاربران رسانههای عملیاتی را با کامیونهای آبی تهیه کنند.
⑶، هنگامی که سرعت پمپ بیشتر از 200min-1 باشد، اگر فشار مکش 0.3MPa در ورودی مکش پمپ ارائه نشود، ممکن است پدیده لرزش پمپ و لرزش بیش از حد رخ دهد.
(4) دمای محیط کار پمپ سه سیلندر باید کمتر از 60 درجه باشد.
احتیاط!
⑴، در صورت استفاده از شلنگ فشار بالا، فشار سیستم نمی تواند از 20MPa تجاوز کند.
⑵، اگر فشار کار تا 35 مگا پاسکال است، توصیه می شود که سرعت موتور برای 1500 دور در دقیقه، انتقال برای دندهⅠ.
3.4، روغن کاری و روغن کاری
روغن کاری و روغن کاری به جدول 3-5 مراجعه کنید.
جدول 3-5 روغن کاری و روغن کاری
|
S/N |
قطعات با استفاده از روغن |
نام روغن، مدل |
تعداد |
|
|
1 |
سیستم سوخت رسانی |
روغن دیزل |
650L |
|
|
2 |
قسمت سر متقاطع و قسمت اسپلاین شفت جهانی |
2# گریس مبتنی بر لیتیوم |
مقدار مناسب |
|
|
3 |
پمپ فلاشینگ چاه |
مخزن روغن روانکاری پایان قدرت |
روغن دنده بار متوسط زمستانی N220 (نوع فسفر-گوگردی) |
110L |
|
روغن دنده تابستانی N320 با بار متوسط (فسفر-نوع گوگرد) |
||||
|
جعبه دنده پایان قدرت |
روغن دنده بار متوسط زمستانی N220 (نوع فسفر-گوگردی) |
8L |
||
|
روغن دنده تابستانی N320 با بار متوسط (فسفر-نوع گوگرد) |
||||
|
مخزن روغن روانکاری انتهای سیال |
روغن دنده بار متوسط زمستانی N220 (نوع فسفر-گوگردی) |
15L |
||
|
روغن دنده تابستانی N320 با بار متوسط (فسفر-نوع گوگرد) |
||||
|
4 |
روانکاری با قدرت کامل PTO و گیربکس |
روغن دنده بار متوسط زمستانی N220 (نوع فسفر-گوگردی) |
محدود به عنوان نشانگر روغن |
|
|
روغن دنده تابستانی N320 با بار متوسط (فسفر-نوع گوگرد) |
||||
پارامتر فنی اصلی
LTJ5290TXL70کامیون حذف موم
•1. بارگیری شاسی کامیون
•مدل شاسی: SX1316NR466
•پیکربندی درایو: 8x4
•مدل موتور: WP10.336E40
2. ابعاد کلی: 12000 x 2500 x 3620
3. وزن پایین: 28430
4. وزن ناخالص: 28560
5. پارامترهای فنی اصلی
قدرت موتور روی برد: 360 کیلووات (489 اسب بخار)
شرایط عملیاتی شستشوی سرد: حداکثر فشار کاری: 60 مگاپاسکال
حداکثر دبی: 80 m³/h
شرایط شستشوی گرم: حداکثر فشار کاری: 20 مگاپاسکال
حداکثر سرعت جریان: 20 m³/h
حداکثر دمای خروجی: 160 درجه
کوره گرمایش: 18 m³ / ساعت آب گرم افقی مستقیم-دیگ بخار
چرا ما تولید کننده پیشرو کامیون حذف موم هستیم؟
تجهیزات پیشرفته
مجهز به بیش از 200 دستگاه CNC با دقت بالا-و شش خط پردازش خودکار هوشمند، که دقت قطعه و کارایی تولید را تضمین می کند.
کنترل کیفیت دقیق
بازرسی های متعدد از قطعات و آزمایش مداوم 24 ساعته قبل از حمل و نقل، اطمینان حاصل می کند که تجهیزات تمام استانداردهای کیفیت را برآورده می کند.
عملیات حرارتی کارآمد
ترکیبی از تجهیزات مختلف عملیات حرارتی (لیفتراک، کوره های تسمه مشبک، کوره های حفره ای و کوئنچ با فرکانس بالا/متوسط) با ظرفیت پردازش سالانه 16000 تن.
خدمات حرفه ای
ما مشاوره فنی، راهنمایی نصب،-آموزش در سایت،-پشتیبانی فنی طولانی مدت، و تامین قطعات یدکی را ارائه میدهیم و از کارکرد بدون نگرانی{2}}برای مشتریان خود اطمینان میدهیم.
سوالات متداول
س: اصل کار چیست؟
پاسخ: از یک پمپ فشار بالا برای پمپ کردن و گرم کردن مایع برای ذوب کردن موم استفاده میکند، و به طور همزمان از یک نازل فشار بالا برای شستشو و تمیز کردن ناحیه استفاده میکند.
س: کامیون حذف موم چه نوع مایعاتی را می تواند تحمل کند؟
پاسخ: کامیون حذف موم می تواند آب دمای اتاق، آب گرم و مایعات چسبناک غیرخورنده مانند روغن خام و مایعات تمیزکننده صنعتی را پمپ کند.
س: چگونه خطوط لوله را تمیز کنیم؟
A: سیستم پمپ را می توان با گردش آب گرم شستشو داد تا اطمینان حاصل شود که خطوط لوله شفاف و بدون باقی مانده هستند.
س: آیا عملکرد آن پیچیده است؟
پاسخ: خیر. کار با آن آسان است و آموزش اولیه برای عملکرد مستقل کافی است.
س: آیا کامیون برداشت موم تعمیر و نگهداری- بالایی دارد؟
پاسخ: خیر. تعمیر و نگهداری معمول فقط شامل بررسی پمپ، دیگ بخار و خطوط لوله می شود که در نتیجه یک چرخه تعمیر و نگهداری طولانی می شود.
تگ های محبوب: کامیون حذف موم، تولید کنندگان کامیون حذف موم چین، تامین کنندگان، کارخانه, میکسر بتونی 3 yd, دستگاه اختلاط ملات سیمان, کمپرسور سیمانی, تجهیزات سیمانی, تجهیزات شناور سیمانی, میکسر مخلوط آسان
یک جفت
ماشین ابزارشما نیز ممکن است دوست داشته باشید
ارسال درخواست